Restaurando un TLC HZJ75

Llegaron los repuestos.

2009-08-02T20:15:00.000-07:00

Por fin pude traer el Cigueñal. Ahora a armar el motor.

Así comenzó el amor por la Serie 70

2007-03-06T07:48:00.000-08:00

Con este PZJ77 entré al Club de la Serie 70.

Paquetes de resorte

2007-02-27T14:04:00.000-08:00

Les mando una foto del "pequeño" paquete de resortes trasero.

Trabajando en la suspensión trasera.

2007-02-27T13:52:00.000-08:00

He ido avanzando lentamente ya que partí por la zona más complicada por el óxido y el acceso a algunas partes ha sido bastante complicado. Como, después de 8 años de uso, reventé el taladro Makita falsificado que me compré en el terminal agropecuario, compré uno bien extraño en el Homecenter nuevo que tenemos en Iquique. Gracias a su forma puedo llegar más facilmente a lugares difíciles.

El estanque y su protector.

2006-12-12T19:23:00.000-08:00

Continúo limpiando el Estanque y su protector, estoy pensando en sellarlo con alquitrán.

De atrás para adelante.

2006-12-12T04:32:00.000-08:00

La limpieza la comenzé desde la parte más oxidada. Los soportes del estanque de combustible trasero. El parachoques trasero tenía mucho óxido por su parte interna, los pernos estaban muy atascados.

Comenzando.

2006-12-06T18:18:00.000-08:00

Bueno, a falta de plata...voy a empezar con lo que sólo consumirá tiempo. Partiendo por una limpieza profunda del chasis para sacar toda la "chusca" pegada, las telarañas (estaba lleno) y el óxido. Me la he pasado con el taladro y gratas diversas, sacandolo. Probé con un líquido desoxidante que compré en el Homecenter, pero sólo actúa en la superficie...no sirve realmente. Lo que voy a hacer es sacar manualmente todo lo que pueda y encima le voy a poner una capa de pintura Chilcorrofín que transforma el óxido de hierro en magnetita. Voy a desarmar todo lo que pueda y con paciencia de artesano lo voy a limpiar, lijar, limar y todo lo que sea necesario.
Ayer desmonté uno de los estanques de combuestible y me dí cuenta que entre los dos había en el TLC como 110 litros de petróleo....parece que venía con yapa.

El Donante

2006-09-27T05:48:00.000-07:00

Hace un tiempo cometí la locura de comprar un Land Cruiser Prado (LJ78) chocado. El choque fué contra un Toyota Yaris...nadie se murió, pero es increíble que este impacto tan certero terminara con torcer el chasis, casi sacar el tren delantero por el costado y tumbarlo. Nunca supe cómo quedó el Yaris.
Bueno, este TLC será el donante para mejorar el interior del HZJ75 y de todo lo que se pueda reemplazar. La venta de los diferenciales, motor y demases para financiar los costos del proyecto.

Así lo quiero dejar.

2006-07-24T19:09:00.000-07:00

Bueno, así lo quiero dejar. Poco a poco lo voy a ir amononando.

Fotos del Traslado.

2006-07-12T21:09:00.000-07:00

¿Qué les parecería encontrarse esto al fondo de
un taller de mala muerte?

Este es el momento en que nos llevamos el TLC
para la casa después del remate tan esperado.

Por fin en casa después de 7 años de habernos
conocido.

Comienzo de la historia

2006-07-12T20:06:00.000-07:00

En 1998 me encontraba en San Pedro de Atacama junto a un amigo a la salida de su casa. Aparece casualmente una pareja de Belgas montados en un flamante Land Cruiser HZJ75 Troopcarrier. Como yo ya tenía un PZJ77 conversamos un rato, nos contaron que ellos estaban terminando su viaje por Sudamérica y que querían vender su TLC. Yo les comenté que tenían que venderlo en Iquique o en Punta Arenas ya que no se pueden vender vehículos usados extranjeros en Chile salvo en las zonas francas.
Ahí quedó todo y con mi amigo nos quedamos pegados en esa joyita que se iba en medio de una nube de polvo. De la cara de los gringos ni me acuerdo... del Land Cruiser alejandose nunca me olvidé.
Tiempo después me enteré que un colega mío se lo había comprado en 10 millones y que lo tenía trabajando en Iquique, donde yo también vivía. Nos topamos varias veces yo en mi TLC y ellos en el suyo. No lo cuidaban mucho y yo me quedaba pensando.... Esta gente no sabe en qué tipo de 4x4 andan, no se lo merecen.
En el año 2001 fundí el motor del mío. Estabamos a 18 grados bajo cero en Chungará, en el motor tenía aceite 10W30 marca Coastal comprado en la Zofri, usaba este aceite por mucho tiempo. Partí en frío, estaba atrasado y tenía que mover a los turistas que andaba paseando. A los 5 minutos de marcha ¡Crack! murió el motor...en fin para acortar la historia, 750 lukas entre repuestos, rectificación y demases. Desde ese momento sólo aceite sintético del más caro.
Creo que el 2003 se me acerca uno de los choferes que manejaba habitualmente el HZJ75 y me cuenta que fundieron el motor... preguntando, me entero que les pasó lo mismo y usaban el mismo tipo de aceite. Además andaban buscando los repuestos en USA, yo les dije que esos repuestos no los iban a encontrar allá ya que ese modelo no se vende en ese país. Yo los encontré en Tacna, Perú.
Un día me encuentro este TLC botado en una calle Iquiqueña, con el motor completamente desarmado y guardado en medio de un charco de aceite en la parte de atrás del jeep. Yo le dije a mi mujer... que mala muerte tuvo este Land Cruiser... no se lo merecían.
Un día en San Pedro de Atacama el dueño me lo ofrece en 5 millones... mmm, por esa plata me compro uno andando en Iquique le respondí. Tiempo después se bajó un poco más y yo no le daba bola. Lamentablemente como ya he manejado varios Land Cruisers, me picó el bichito y me calenté. Cuento corto, ofrecimos 2 millones y cerramos el trato. Me dieron la dirección del taller donde estaba ahora (completamente abandonado) y averiguando más profundamente me dí cuenta que habían muchos problemas con sus papeles. Estaba a nombre de otra persona con el fin de alargar el permiso para salir de zona franca y muchos otros atados. Hablé con las partes para solucionar los problemas y poder comprarlo. El "dueño ficticio" no se mostró interesado en solucionar el problema y poco tiempo después supe que le habían embargado hasta el gato de la casa y entre otras cosas el jeep.
No me conformaba con ver oxidarse lentamente esta joyita y que muriese indignamente en un taller mecánico anónimo. Así que me contacté con el Banco que embargo a este personaje y con su abogado. Nos pusimos de acuerdo y por medio de un receptor judicial sacamos el jeep del taller y se fué a una casa de remates... ¡¡¡Casi 5 meses de espera y de remates anulados!!!! recién el Sábado 8 de Julio del 2006 el Land Cruiser es mío por la módica suma de 1 millón. Me lo llevé a la casa el Domingo y espero tener el tiempo para poder ir reparando el motor, traer los repuestos desde Tacna, La Paz o comprarlos en Iquique.